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Pesare di più nella programmazione e nella pianificazione del sistema portuale  italiano. E' quanto ha sostenuto Vittorio Adolfo, assessore della Regione Liguria, nel corso di un'audizione in Commissione Trasporti della Camera con la quale e' stato dato il via ad un'indagine conoscitiva sull'assetto del sistema portuale italiano. L'Assessore Adolfo - che è capofila in materia di Porti e Demanio marittimo nell'ambito della Conferenza dei Presidenti delle Regioni- ha spiegato che le Regioni chiedono di essere ente di riferimento e di coordinamento per le diverse realtà portuali esistenti in una stessa Regione e si propongono come soggetto al quale trasferire le risorse prodotte dalle attività portuali, per poi redistribuirle in relazione a ben definiti piani di sviluppo. Chiedono, infine, di aver voce in capitolo nella nomina dei presidenti della autorità portuali suggerendo uno o più nomi. L'assessore Adolfo ha consegnato alla Commissione un documento - approvato dalla Conferenza dei Presidenti delle Regioni e delle Province autonome- dal titolo "Proposta di riassetto strategico del settore portuale nella nuova logica infrastrutturale e logistica europea", per sollecitare una rivisitazione della legge  84/94 sulla portualità italiana, non più in sintonia con il contesto politico venutosi a determinare dopo il Titolo V della Costituzione. "La legge delega - ha detto l'assessore al termine dell'audizione durata circa due ore - deve essere aggiornata; le Regioni vogliono e ritengono di essere il soggetto istituzionale più idoneo per decidere in materia, in quanto - ha spiegato - quando si parla di programmi e pianificazione soprattutto se in termini di sviluppo infrastrutturale non si può pensare solo al
bacino, ma ad aree più vaste di territorio ed e' qui che si fanno avanti le regioni, alle quali - ha aggiunto ancora - spetta l'orchestrazione delle diverse realtà portuali di una stessa regione''. Concludendo l'assessore Adolfo ha definito "farraginoso" il meccanismo attualmente in vigore per le nomine dei presidenti delle autorità portuali e ha chiesto che, anche in questo caso, abbiamo parola le Regioni.
Nel documento approvato dalla conferenza delle Regioni sono comunque indicate alcune priorità  per rivitalizzare il settore portuale del nostro paese e per dare avvio ad una riforma legislativa in grado di proporre un sistema della portualità efficiente ed integrato:
1) Formulare in tempi rapidi la proposta italiana di individuazione dei progetti di maggior interesse per gli obiettivi di cui in premessa, sulla base del criterio generale di ottimizzare l’impatto economico ed ambientale, con contestuale modifica della legge n. 84/94 per adeguarla al nuovo sistema europeo dei trasporti ed introdurre il giusto ruolo delle Regioni.
2)  Presentare all’Unione Europea la proposta italiana per ottenerne una validazione complessiva dal punto di vista strategico e conseguentemente un adeguato riconoscimento economico finanziario per la realizzazione delle varie iniziative;
3) Costituire gli Organismi operativi per l’effettuazione organica della progettazione, in stretta coerenza con le successive fasi realizzative e gestionali;
4) Riservare alle Regioni quote significative dei proventi derivanti dalla gestione dei porti, per poter godere nella necessaria autonomia finanziaria.
Dai porti agli Aeroporti, dall'Italia all'Europa. E' stato infatti affrontato il problema dei piccoli scali aeroportuali dalla Commissione europea, come ha spiegato l'olandese Onno Hoes, che ha presieduto una riunione alla quale hanno partecipato anche i rappresentanti di diverse regioni italiane. Il problema degli aeroporti regionali deve essere affrontato nel Consiglio Ue dei ministri dei Trasporti dell'8 marzo prossimo hanno chiesto le regioni europee,  riunitesi proprio  per discutere sul futuro dei piccoli scali, dopo la decisione dell'esecutivo europeo sul dossier Ryanair che dovrà rimborsare una parte degli aiuti ricevuti per l'aeroporto belga di Charleroi.
Onno Hoes ha affermato - ''non possono essere sottoposti alle stesse condizioni degli altri. Spesso svolgono un ruolo fondamentale nello sviluppo di un'intera area''.
I rappresentanti delle Regioni hanno ribadito che ''non si tratta di aiutare una singola compagnia aerea, ma di far sopravvivere i piccoli aeroporti che spesso sono usati principalmente dalle compagnie a basso costo''. Riuniti per iniziativa dell'Assemblea delle regioni d'Europa che raccoglie 250 regioni, i rappresentanti locali hanno insistito molto anche ''sulla difficolta' di far convivere la politica di coesione con le regole della concorrenza''. Un argomento che oggi e' giunto anche sul tavolo del Commissario europeo Mario Monti per iniziativa del Comitato delle regioni.
Dopo l'incontro di oggi è stato elaborato anche un documento che sarà inviato al commissario Ue ai Trasporti Loyla De Palacio che le Regioni sperano di poter incontrare al più  presto.(sm)