Sommario

Prime iniziative alle crisi Parmalat e Alitalia. E' una situazione ''preoccupante''  quella creata dal crac Parmalat in Lombardia: per questo la  Regione ha varato un pacchetto di provvedimenti ''straordinari''  per aiutare il settore lattiero-caseario e in particolare i 500  fornitori lombardi di latte e i dipendenti degli impianti  acquisiti dalla societa' di Collecchio negli ultimi anni (come  la Polenghi di Lodi e la Lactis di Bergamo).
I provvedimenti - ha spiegato il presidente della Regione  Roberto Formigoni - vanno tutti nella stessa direzione, ''il  sostegno con finanziamenti dell' intera filiera agricola''. In  concreto, la Regione ha deciso di dare un rimborso ''non  dovuto'' ai tremila allevatori che hanno dovuto distruggere le  loro produzioni di latte per l' emergenza aflatossine. Ha poi  previsto un ''accesso al credito agrario d' emergenza'' per le  aziende che almeno fino alla settimana scorsa hanno venduto  latte alla Parmalat. Latte pagato solo con acconti (il prezzo alla stalla non e' ancora stato deciso) e anche con cinque mesi  di ritardo. Si tratta di prestiti concessi dalle banche a tasso  agevolato di cui la Regione si fa garante, ha spiegato Formigoni (nella foto)  sottolineando che la Lombardia utilizzera' i suoi fondi per  coprire la differenza fra il tasso agevolato e il normale tasso  d' interesse.
La Regione, infine, ha autorizzato la restituzione ai  produttori di latte che hanno vinto il ricorso in Tribunale  delle trattenute (in pratica gli acconti) sulle quote latte che  i primi acquirenti (i caseifici che comperano il latte e che  sono incaricati di pagare le quote) hanno congelato. Formigoni ha anche ricordato i contatti  con il governo perche' nel decreto gia' annunciato per i  primi di gennaio Palazzo Chigi tenga conto della situazione  della Lombardia. E a livello regionale ha annunciato che l'  assessore all' Agricoltura Viviana Beccalossi si e' impegnata a  predisporre un piano di rilancio del settore lattiero-caseario  probabilmente gia' per la fine di gennaio.
La Regione Lazio e Comune di Roma  guardano invece con ''estremo interesse'' la proposta avanzata dalla  Finlatte Spa, di gestire in affitto la Centrale del Latte di  Roma controllata dalla Parmalat. La proposta e' stata  ufficializzata nel corso di un vertice interistituzionale  convocato sul crac del gruppo di Parma. Nel corso della riunione Regione, Provincia, comune di Roma e  Organizzazioni sindacali hanno concordato l'istituzione di un  tavolo di crisi regionale sulla vicenda Parmalat che avra' il  compito di seguire l'evolversi della vicenda a livello nazionale  e di gestire la specificita' locale.
Si discute ancora della crisi Alitalia, anche prendendo spunto dal blocco neve all'aeroporto di Milano. ''Il fatto che Roma continui ad essere la base operativa di Alitalia e' inaccettabile''. E'  stata la conclusione di Roberto Formigoni,  presidente della Lombardia, nel commentare i  disagi causati dalla neve all'aeroporto di Malpensa. Un fatto, secondo il presidente Formigoni, e' inconfutabile:  ''L' 80 per cento dei voli cancellati erano di Alitalia, le altre compagnie hanno annullato circa il 20 per   cento dei passaggi''. Da qui la richiesta della ''immediata   realizzazione di una base operativa a Malpensa''.
Hanno subito replicato sia il sindaco di Roma Walter Veltroni che il presidente della regione Lazio, Francesco Storace: ''Il presidente Formigoni aveva ieri  l'occasione per discutere con Alitalia. Al tavolo della  trattativa, a Palazzo Chigi e su mia richiesta, c'era una sedia anche per lui, e' rimasta desolatamente vuota''. Si fa riferimento ad un primo incontro positivo sindacati-istituzioni sulla crisi Alitalia, terminato all'alba di ieri, nel quale secondo Storace ''si e' fatto un grande passo avanti per far si' che si trovi un'intesa''.
 Il presidente della Regione ha concluso con una battuta,  dicendo che forse ''bisognerebbe chiedere all' arcivescovo di  Milano, cardinale Dionigi Tettamanzi una benedizione per  Malpensa. Gia' l' anno scorso e' nevicato il 27 dicembre, quest' anno il 28 quando in aeroporto c'e' il triplo dei viaggiatori  rispetto a una giornata normale''.  Una prima soluzione del problema che ha bloccato l' aeroporto  milanese, secondo Formigoni potrebbe essere dare ''un  coordinamento obbligatorio delle informazioni, costringendo il  gestore dell' aeroporto e le linee aeree ad un unico codice'' in  modo che gli utenti siano informati nella maniera migliore, sia  in aeroporto sia mentre lo stanno raggiungendo.
A Palazzo Chigi, all'alba, è stato firmato l'accordo tra  azienda e sindacati sulla gestione della crisi Alitalia. L'accordo restituisce ai lavoratori, da gennaio,  l'adeguamento salariale all'inflazione bloccato unilateralmente  dall'azienda ma previsto da un accordo firmato con il governo  nel 2002. Il prossimo Cda della compagnia dovra' ratificare  l'accordo del marzo 2002 adeguando le retribuzioni ai tassi di  inflazione a partire da gennaio 2004. La compagnia ha inoltre  garantito che nel periodo di confronto tra le parti non attuerà decisioni che abbiano un impatto sul personale.
''Auspico che il management dell' azienda comprenda che la compagnia riparte solo se c'e' una  vasta intesa istituzionale, sindacale, sociale'', ha detto il presidente della Regione Lazio Francesco Storace secondo il  quale ''se confermate, le notizie della borsa sul titolo  Alitalia, testimoniano con eloquenza quali sono i segnali che il  mercato attende''.
Anche i sindacati di Alitalia ritengono ''soddisfacente'' l'accordo  raggiunto ieri notte a Palazzo Chigi ma restano mobilitati e  confermano lo sciopero indetto per il 19 gennaio, il ministro Lunardi, responsabile del dicastero delle Infrastrutture, risponde che ''i sindacati sanno che siamo pronti a sederci a un tavolo e a discutere del  piano industriale per cercare una soluzione''. Il ministro ha ribadito che  verra' compiuto ogni sforzo per il buon esito del confronto: su  Alitalia ''non si puo' piu' scherzare, e' un problema  delicatissimo che riguarda 22 mila persone''.
''Credo che sia giunto il momento - ha dichiarato  Veltroni - di ragionare sui contenuti del piano industriale  della nostra compagnia di bandiera e sull'assetto del sistema di  trasporto aereo in funzione del sistema Italia, senza arroccarsi  su localismi che non hanno alcun senso''.
(gs)